Suomen Lähijunat Oy on ostanut VR:ltä 11 junaa, joita parhaillaan modernisoidaan lähijunaliikennekäyttöön. Yhtiön mukaan lähijunaliikenne voisi alkaa loppuvuodesta 2025.
Suomen Lähijunat Oy:n toimitusjohtaja Antero Alku arvioi, että ensimmäisenä lähijunaliikenne Suomessa alkaa joko Varsinais-Suomessa tai Satakunnassa.
– Toivomme, että Varsinais-Suomi olisi se ensimmäinen, koska siellä on pisimpään tehty töitä, mutta Satakunta on todennäköinen mahdollisuus myös.
Suomen Lähijunat käy parhaillaan kuntien kanssa neuvotteluja lähijunaliikenteen järjestämisestä eri puolilla Suomea.
Yhtiö kertoi torstaina ostaneensa VR:ltä 11 käytöstä poistettua junaa, joilla se aikoo harjoittaa lähijunaliikennettä. Junat tullaan modernisoimaan Hyvinkäällä VR:n entisen konepajan tiloissa.
Antero Alkun mukaan ensimmäiset lähijunat voisivat aloittaa vuonna 2025 joko reitillä Uusikaupunki-Turku-Salo tai Rauma-Tampere. Radanvarsikuntien kanssa käydään parhaillaan neuvotteluja lähijunaliikenteen toteutumisesta.
– Uskon, että ainakin toinen näistä reiteistä aloittaa loppuvuodesta 2025.
Suomen Lähijunien ostamista Sm2-junista viiden on ajateltu sijoittuvan Uusikaupunki-Salo -reitille ja Rauma-Tampere -välille tarvitaan kaksi junaa.
Loput junat ajelisivat niillä reiteillä, joihin löytyy maksaja. Mahdollisina vaihtoehtoina on vilauteltu Tamperetta, Oulua ja Vaasaa.
Alkun mukaan nyt ostetut 11 junaa riittävät korkeintaan neljälle, viidelle reitille.
– Meillä on pitkin Suomea käyty näitä keskusteluja, mutta emme halua niistä kertoa, asiakas saa kertoa.
Kaikki reitin kunnat halutaan mukaan
Antero Alkun mukaan kuntien toivotaan sitoutuvan ostamaan lähijunaliikennettä 15 vuodeksi Suomen Lähijunilta.
Tietyn reitin varrella olevat kaikki kunnat yritetään saada mukaan sopimukseen, mutta se ei ole ehdoton edellytys.
– Mutta ei ne junat sitten myöskään sen kunnan alueella pysähdy, jos se ei halua maksaa lähiliikenteestä, Alku sanoo.
Lähijunaliikenteen avautuminen kilpailulle on mahdollista muuttuvan lainsäädännön vuoksi. Suomen Lähijunat on ensimmäinen henkilöjunaliikennettä suunnitteleva operaattori VR:n lisäksi.
Yritys esitteli torstaina parikymmentä lähijunaliikenteelle potentiaalista reittiä eri puolilla Suomea.
Antero Alkun mukaan kunnille lähijunaliikenteen tilaaminen maksaa muutamasta kymmenestä tuhannesta eurosta pariin sataan tuhanteen euroon vuodessa.
– Kunnat joutuvat satsaamaan 7–8 vuotta, sen jälkeen lipputulojen osuus on suurempi kuin kuntien maksut, Alku kertoo.
